Нядаўні судовы працэс у Кітаі пастанавіў, што студэнт каледжа нясе 70% адказнасці за траўмы, атрыманыя ў выніку дарожна-транспартнага здарэння падчас язды на аўтамабіліагульны электрычны роварякі не быў абсталяваны ахоўным шлемам. Нягледзячы на тое, што шлемы могуць знізіць рызыку траўмаў галавы, не ва ўсіх рэгіёнах іх выкарыстанне на агульных электрычных роварах патрабуецца, і некаторыя карыстальнікі па-ранейшаму пазбягаюць іх насіць.
Як пазбегнуць язды без шлема - актуальная праблема для галіны, і ў гэтым выпадку тэхрэгуляванне стала неабходным сродкам.
Распрацоўкі IoT і AI забяспечваюць новыя інструменты для вырашэння праблем рэгулявання шлемаў. Праз прымяненне TBITрашэнне разумнага шлема, паводзіны карыстальніка ў шлеме можна кантраляваць у рэжыме рэальнага часу, і рэальна нельга ездзіць без шлема, палепшыць хуткасць нашэння шлема і знізіць рызыку траўмы галавы ў дарожна-транспартных здарэннях, што можна рэалізаваць з дапамогай двух схем: камеры і датчык.
Першы выкарыстоўвае тэхналогію распазнавання твараў і алгарытмы аналізу выявы, каб кантраляваць, ці носяць карыстальнікі шлемы ў рэжыме рэальнага часу, усталёўваючы камеры AI на агульных электрычных роварах. Пасля выяўлення адсутнасці шлема транспартны сродак не зможа завесціся. Калі карыстальнік здымае шлем падчас кіравання, сістэма будзе нагадваць яму надзець шлем з дапамогай галасавога сігналу ў рэжыме рэальнага часу, а затым выканаць аперацыі адключэння харчавання, узмацніць дасведчанасць карыстальніка аб нашэнні шлема праз «мяккае напамін» і «жорсткае» патрабаванні», і павысіць бяспеку язды.
У дадатак да камеры інфрачырвоныя датчыкі і акселерометры таксама могуць вызначаць становішча і рух шлема і вызначаць, ці надзеты шлем. Інфрачырвоныя датчыкі могуць вызначаць, калі шлем знаходзіцца блізка да галавы, а акселерометры могуць вызначаць рух шлема. Калі шлем надзеты правільна, інфрачырвоны датчык вызначае, што шлем знаходзіцца блізка да галавы, а акселерометр вызначае, што рух шлема стабільны, і перадае гэтыя дадзеныя ў працэсар для аналізу. Калі шлем надзеты правільна, працэсар сігналізуе, што транспартны сродак заводзіцца і ім можна нармальна ездзіць. Калі шлем не надзеты, працэсар выдасць гукавы сігнал, каб нагадаць карыстальніку аб неабходнасці правільна надзець шлем перад пачаткам паездкі. Гэта рашэнне можа пазбегнуць такіх парушэнняў, як тое, што карыстальнікі носяць шлемы або здымаюць шлемы на паўдарозе, і палепшыць агульны ўзровень бяспекі агульных электрычных ровараў.
Час публікацыі: 21 ліпеня 2023 г
