Нядаўні суд у Кітаі пастанавіў, што студэнт каледжа нясе 70% адказнасці за траўмы, атрыманыя ў дарожна-транспартным здарэнні падчас язды на машыне.агульны электрычны роварякі не быў абсталяваны ахоўным шлемам. Хоць шлемы могуць знізіць рызыку траўмаў галавы, не ва ўсіх рэгіёнах іх выкарыстанне абавязковае на электрычных роварах агульнага карыстання, і некаторыя карыстальнікі ўсё яшчэ пазбягаюць іх нашэння.
Як пазбегнуць язды без шлема — актуальная праблема для галіны, і ў гэтым выпадку тэхнічнае рэгуляванне стала неабходным сродкам.
Распрацоўкі Інтэрнэту рэчаў і штучнага інтэлекту забяспечваюць новыя інструменты для вырашэння праблем рэгулявання шлемаў. Дзякуючы прымяненню TBITрашэнне для разумнага шлема, паводзіны карыстальніка ў шлеме можна кантраляваць у рэжыме рэальнага часу, і рэальны чалавек не можа ездзіць без шлема, паляпшае хуткасць нашэння шлема і зніжае рызыку траўмаў галавы ў дарожна-транспартных здарэннях, што можа быць рэалізавана з дапамогай дзвюх схем: камеры і датчыка.
Першая выкарыстоўвае тэхналогію распазнавання твараў і алгарытмы аналізу малюнкаў, каб кантраляваць, ці носяць карыстальнікі шлемы ў рэжыме рэальнага часу, усталёўваючы камеры са штучным інтэлектам на агульныя электрычныя ровары. Пасля выяўлення адсутнасці шлема транспартны сродак не зможа завесціся. Калі карыстальнік здымае шлем падчас кіравання, сістэма нагадае яму надзець шлем з дапамогай голасу ў рэжыме рэальнага часу, а затым выканае аперацыі па адключэнні харчавання, павысіць дасведчанасць карыстальніка аб нашэнні шлема з дапамогай «мяккага напаміну» і «строгіх патрабаванняў» і павысіць бяспеку кіравання.
Акрамя камеры, інфрачырвоныя датчыкі і акселерометры таксама могуць выяўляць становішча і рух шлема і вызначаць, ці шлем надзеты. Інфрачырвоныя датчыкі могуць выяўляць, ці блізка шлем да галавы, а акселерометры — рух шлема. Калі шлем надзеты правільна, інфрачырвоны датчык выяўляе, што шлем блізка да галавы, а акселерометр выяўляе, што рух шлема стабільны, і перадае гэтыя дадзеныя на працэсар для аналізу. Калі шлем надзеты правільна, працэсар сігналізуе, што транспартны сродак запускаецца і на ім можна ездзіць нармальна. Калі шлем не надзеты, працэсар падасць сігнал трывогі, каб нагадаць карыстальніку правільна надзець шлем перад пачаткам паездкі. Гэта рашэнне дазваляе пазбегнуць парушэнняў, такіх як нашэнне шлемаў карыстальнікамі або іх зняцце напалову, і палепшыць агульны ўзровень бяспекі сумеснага карыстання электравеласіпедамі.
Час публікацыі: 21 ліпеня 2023 г.
