Японская платформа для сумеснага выкарыстання электрычных самакатаў «Luup» прыцягнула 30 мільёнаў долараў у рамках фінансавання серыі D і пашырыцца на некалькі гарадоў Японіі.

Паводле інфармацыі замежнага СМІ TechCrunch, японскіяагульная платформа для электрамабіляў«Luup» нядаўна абвясціла аб прыцягненні 4,5 мільярда японскіх ен (прыблізна 30 мільёнаў долараў ЗША) у рамках раўнда фінансавання D, які складаецца з 3,8 мільярда японскіх ен у выглядзе ўласнага капіталу і 700 мільёнаў японскіх ен у выглядзе запазычанасці.

Гэты раўнд фінансавання ўзначаліла кампанія Spiral Capital, да якой прыцягнулі існуючых інвестараў ANRI, SMBC Venture Capital і Mori Trust, а таксама новых інвестараў 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust і Banking Corporation. На сённяшні дзень «Luup» прыцягнула ў агульнай складанасці 68 мільёнаў долараў ЗША. Паводле звестак інсайдэраў, ацэнка кампаніі перавысіла 100 мільёнаў долараў ЗША, але кампанія адмовілася каментаваць гэтую ацэнку.

У апошнія гады ўрад Японіі актыўна змякчае правілы адносна электрамабіляў, каб яшчэ больш стымуляваць развіццё мікратранспартнай індустрыі. Пачынаючы з ліпеня гэтага года, папраўка да Закона аб дарожным руху Японіі дазволіць людзям карыстацца электрамабілямі без вадзіцельскіх правоў або шлема, пры ўмове, што хуткасць не перавышае 20 кіламетраў у гадзіну.

Генеральны дырэктар Дайкі Окай заявіў у інтэрв'ю, што наступная мэта «Luup» — пашырыць вытворчасць электрычных матацыклаў.бізнес па вытворчасці электрычных ровараўда буйных гарадоў і турыстычных славутасцяў Японіі, дасягнуўшы маштабу, параўнальнага з традыцыйным грамадскім транспартам, каб задаволіць патрэбы соцень тысяч штодзённых пасажыраў. «Luup» таксама плануе пераўтварыць недастаткова выкарыстаныя землі ў парковачныя станцыі і размясціць парковачныя месцы ў такіх месцах, як офісныя будынкі, кватэры і крамы.

Японскія гарады развіты вакол чыгуначных станцый, таму жыхары раёнаў, аддаленых ад транспартных вузлоў, маюць вельмі нязручныя транспартныя магчымасці. Окай растлумачыў, што мэтай «Luup» з'яўляецца стварэнне транспартнай сеткі высокай шчыльнасці, каб запоўніць прабел у транспартнай зручнасці для жыхароў, якія жывуць далёка ад чыгуначных станцый.

«Luup» была заснавана ў 2018 годзе і запушчанаагульныя электрамабіліу 2021 годзе. Памер аўтапарка цяпер павялічыўся прыкладна да 10 000 аўтамабіляў. Кампанія сцвярджае, што яе дадатак было загружана больш за мільён разоў, і ў гэтым годзе яна разгарнула 3000 парковачных месцаў у шасці гарадах Японіі. Мэта кампаніі — разгарнуць 10 000 парковачных месцаў да 2025 года.

Сярод канкурэнтаў кампаніі — мясцовыя стартапы Docomo Bike Share, Open Streets, а таксама амерыканская Bird і паўднёвакарэйская Swing. Аднак у «Luup» у цяперашні час найбольшая колькасць парковачных месцаў у Токіо, Осацы і Кіёта.

Окай заявіў, што з уступленнем у сілу ў ліпені гэтага года папраўкі да Закона аб дарожным руху колькасць людзей, якія карыстаюцца электрамабілямі, рэзка павялічыцца. Акрамя таго, высокашчыльная мікратранспартная сетка «Luup» таксама дасць штуршок для разгортвання новай транспартнай інфраструктуры, такой як беспілотнікі і робаты для дастаўкі.