Як паведамляюць замежныя СМІ TechCrunch, японагульная платформа для электрамабіляў«Luup» нядаўна абвясціла, што прыцягнула 4,5 мільярда JPY (прыкладна 30 мільёнаў долараў) у сваім раўндзе фінансавання D, які складаецца з 3,8 мільярда JPY у капітале і 700 мільёнаў JPY у доўгу.
Гэты раўнд фінансавання ўзначальваў Spiral Capital з існуючымі інвестарамі ANRI, SMBC Venture Capital і Mori Trust, а таксама новымі інвестарамі 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust і Banking Corporation. На дадзены момант «Луап» сабраў 68 мільёнаў даляраў. Паводле звестак інсайдэраў, ацэнка кампаніі перавысіла 100 мільёнаў долараў, але ў кампаніі адмовіліся каментаваць гэтую ацэнку.
У апошнія гады ўрад Японіі актыўна змякчае правілы ў дачыненні да электрамабіляў, каб яшчэ больш стымуляваць развіццё індустрыі мікратранспарту. Пачынаючы з ліпеня гэтага года, папраўка да Закона аб дарожным руху ў Японіі дазволіць людзям карыстацца электрычнымі матацыкламі без пасведчання кіроўцы і шлема пры ўмове, што хуткасць не перавышае 20 кіламетраў у гадзіну.
Генеральны дырэктар Daiki Okai заявіў у інтэрв'ю, што наступная мэта "Luup" - пашырыць свой электрычны матацыкл ібізнэс на электрычных роварахда буйных гарадоў і турыстычных славутасцяў Японіі, дасягнуўшы маштабу, параўнальнага з традыцыйным грамадскім транспартам, каб задаволіць патрэбы сотняў тысяч штодзённых пасажыраў. «Луап» таксама плануе пераўтварыць малавыкарыстоўваемую зямлю ў парковачныя станцыі і размясціць парковачныя месцы ў такіх месцах, як офісныя будынкі, кватэры і крамы.
Японскія гарады развіваюцца вакол чыгуначных вакзалаў, таму жыхарам, якія пражываюць у раёнах, аддаленых ад транспартных вузлоў, перасоўвацца вельмі нязручна. Окай растлумачыў, што мэта «Luup» - пабудаваць транспартную сетку высокай шчыльнасці, каб запоўніць прабел у зручнасці транспарту для жыхароў, якія жывуць далёка ад чыгуначных станцый.
«Luup» быў заснаваны ў 2018 годзе і запушчаныагульныя электрамабіліу 2021 г. Зараз яго парк вырас прыкладна да 10 000 аўтамабіляў. Кампанія сцвярджае, што яе дадатак было спампавана больш за мільён разоў і ў гэтым годзе разгарнула 3000 парковачных месцаў у шасці гарадах Японіі. Мэта кампаніі - разгарнуць 10 000 парковачных месцаў да 2025 года.
Сярод канкурэнтаў кампаніі - мясцовыя стартапы Docomo Bike Share, Open Streets, а таксама амерыканская Bird і Swing з Паўднёвай Карэі. Тым не менш, «Luup» у цяперашні час мае найбольшую колькасць парковачных месцаў у Токіа, Асацы і Кіёта.
Окай заявіў, што з папраўкай да Закона аб дарожным руху, якая ўступіць у сілу ў ліпені гэтага года, колькасць людзей, якія едуць на працу з электрычнымі транспартнымі сродкамі, рэзка ўзрасце. Акрамя таго, сетка мікратрафіку з высокай шчыльнасцю «Luup» таксама дасць імпульс для разгортвання новай транспартнай інфраструктуры, такой як беспілотнікі і робаты-дастаўшчыкі.
Час публікацыі: 04 мая 2023 г
