Сетка эканамічных навін у Буэнас-Айрэсе, Аргенціна, паведаміла, што ў той час як свет чакае, што грозныя электрамабілі перасягнуць традыцыйныя аўтамабілі з рухавікамі ўнутранага згарання ў 2035 годзе, ціха ўзнікае невялікая бітва.
Гэтая бітва вынікае з развіцця электрычных ровараў у многіх краінах свету. Імклівы рост электрычных ровараў у апошнія гады, асабліва пасля распаўсюджвання COVID-19, заспеў аўтамабільную прамысловасць знянацку.
У дакладзе канстатуецца, што свет стаў чысцейшым з-за абмежаванняў на транспарт, а эканамічны крызіс прымусіў вялікую колькасць працоўных страціць працу і нават быць вымушаныя адмовіцца ад пакупкі тавараў, такіх як аўтамабілі. У такім асяроддзі многія людзі пачынаюць ездзіць на роварах і выкарыстоўваць электрычныя веласіпеды ў якасці транспартнага сродку, што спрыяе таму, каб электрычныя веласіпеды сталі канкурэнтам аўтамабілям.
У цяперашні час у свеце ёсць шмат патэнцыйных карыстальнікаў электрамабіляў, але іх адштурхне дадатковы кошт электрамабіляў. Такім чынам, многія вытворцы аўтамабіляў цяпер просяць урады забяспечыць сваім грамадзянам больш энергетычнай інфраструктуры, каб дапамагчы грамадзянам бесперашкодна карыстацца электрамабілямі.
Акрамя таго, у дакладзе адзначаецца, што для паляпшэння энергетычнай інфраструктуры неабходныя такія меры, як устаноўка большай колькасці зарадных паль. Гэта перш за ўсё пры вытворчасці зялёнай або ўстойлівай электраэнергіі. Гэтыя працэсы могуць быць працаёмкімі, працаёмкімі і дарагімі. Таму многія людзі звярнулі ўвагу на электрычныя ровары, а некаторыя краіны нават уключылі іх у сваю палітыку.
Бельгія, Люксембург, Германія, Нідэрланды, Вялікабрытанія і іншыя еўрапейскія краіны прынялі стымулы для заахвочвання людзей ездзіць на працу на электрычных роварах. У гэтых краінах грамадзяне атрымліваюць бонус у памеры ад 25 да 30 еўрацэнтаў за кіламетр прабегу, які штотыдзень, штомесяц або ў канцы года ўносіцца наяўнымі на іх банкаўскі рахунак без выплаты падаткаў.
Грамадзяне гэтых краін таксама атрымліваюць стыпендыю ў памеры 300 еўра на набыццё электрычных ровараў у некаторых выпадках, а таксама зніжкі на адзенне і роварныя аксесуары.
У справаздачы адзначаецца, што выкарыстанне электрычных ровараў для перамяшчэння прыносіць дадатковую двайную карысць: адну для веласіпедыста і другую для горада. Веласіпедысты, якія вырашылі выкарыстаць гэты від транспарту на працу, могуць палепшыць сваю фізічную форму, бо язда на ровары - лёгкае практыкаванне, якое не патрабуе вялікіх высілкаў, але прыносіць пэўную карысць для здароўя. Што тычыцца гарадоў, электронныя ровары могуць паменшыць нагрузку на транспарт і заторы, а таксама паменшыць транспартны паток у гарадах.
Эксперты адзначаюць, што замена 10% аўтамабіляў на электравеласіпеды можа скараціць транспартны паток на 40%. Акрамя таго, ёсць агульнавядомая перавага - калі кожны аднамесны аўтамабіль у горадзе замяніць на электрычны ровар, гэта значна зменшыць колькасць забруджвальных рэчываў у навакольным асяроддзі. Гэта прынясе карысць свету і ўсім.
Час публікацыі: 21 сакавіка 2022 г
