Эканамічная навінавая сетка ў Буэнас-Айрэсе (Аргенціна) паведаміла, што, хоць свет з нецярпеннем чакае, калі пагрозлівыя электрамабілі пераўзыдуць традыцыйныя аўтамабілі з рухавікамі ўнутранага згарання ў 2035 годзе, ціха пачынаецца невялікая бітва.
Гэтая барацьба звязана з развіццём электравеласіпедаў у многіх краінах свету. Хуткі рост папулярнасці электравеласіпедаў у апошнія гады, асабліва пасля распаўсюджвання COVID-19, заспеў аўтамабільную прамысловасць знянацку.
У дакладзе гаварылася, што свет стаў чысцейшым з-за абмежаванняў на транспарт, а эканамічны крызіс прымусіў вялікую колькасць работнікаў страціць працу і нават адмовіцца ад куплі такіх тавараў, як аўтамабілі. У такіх умовах многія людзі пачынаюць ездзіць на роварах і выкарыстоўваць электравеласіпеды як варыянт перамяшчэння, што спрыяе таму, каб электравеласіпеды сталі канкурэнтам аўтамабілям.
У цяперашні час у свеце існуе шмат патэнцыйных карыстальнікаў электрамабіляў, але іх адпудзіць дадатковы кошт электрамабіляў. Таму многія вытворцы аўтамабіляў цяпер просяць урады забяспечыць сваіх грамадзян дадатковай энергетычнай інфраструктурай, каб дапамагчы ім бесперабойна карыстацца электрамабілямі.
Акрамя таго, у дакладзе гаворыцца, што для паляпшэння энергетычнай інфраструктуры неабходныя такія меры, як устаноўка большай колькасці зарадных станцый. У першую чаргу гэта звязана з вытворчасцю зялёнай або ўстойлівай электраэнергіі. Гэтыя працэсы могуць быць працаёмкімі, працаёмкімі і дарагімі. Таму многія людзі звярнулі ўвагу на электрычныя ровары, а некаторыя краіны нават уключылі іх у сваю палітыку.
Бельгія, Люксембург, Германія, Нідэрланды, Вялікабрытанія і іншыя еўрапейскія краіны прынялі меры стымулявання, каб заахвоціць людзей ездзіць на працу на электравеласіпедах. У гэтых краінах грамадзяне атрымліваюць бонус у памеры ад 25 да 30 еўрацэнтаў за кожны прайданы кіламетр, які штотыдзень, штомесяц або ў канцы года пералічваецца наяўнымі на іх банкаўскі рахунак без выплаты падаткаў.
Грамадзяне гэтых краін таксама атрымліваюць стыпендыю ў памеры 300 еўра на куплю электравеласіпедаў у некаторых выпадках, а таксама зніжкі на адзенне і веласіпедныя аксэсуары.
У дакладзе адзначаецца, што выкарыстанне электрычных ровараў для падарожжаў мае дадатковую двайную карысць: адну для веласіпедыста, а другую для горада. Веласіпедысты, якія вырашаць выкарыстоўваць гэты від транспарту для працы, могуць палепшыць свой фізічны стан, бо язда на ровары — гэта лёгкая фізічная нагрузка, якая не патрабуе вялікіх намаганняў, але мае некаторыя перавагі для здароўя. Што тычыцца гарадоў, электравеласіпеды могуць паменшыць нагрузку на дарогі і заторы, а таксама паменшыць паток транспарту ў гарадах.
Эксперты адзначаюць, што замена 10% аўтамабіляў на электрычныя ровары можа скараціць паток транспарту на 40%. Акрамя таго, ёсць вядомая перавага: калі кожны аўтамабіль з адным пасажырам у горадзе будзе заменены на электрычны ровар, гэта значна зменшыць колькасць забруджвальных рэчываў у навакольным асяроддзі. Гэта прынясе карысць свету і ўсім..
Час публікацыі: 21 сакавіка 2022 г.
