У Паўднёва-Усходняй Азіі, краіне, поўнай жыццёвай сілы і магчымасцей,агульныя электрычныя роварыхутка растуць і становяцца прыгожым відовішчам на гарадскіх вуліцах. Ад шумных гарадоў да аддаленых вёсак, ад спякотнага лета да халоднай зімы, электрычныя ровары для сумеснага карыстання вельмі папулярныя сярод грамадзян за іх зручнасць, эканамічнасць і экалагічнасць.
Што стымулюе бурнае развіццё электрычных ровараў сумеснага выкарыстання на рынку Паўднёва-Усходняй Азіі?
Рынак Паўднёва-Усходняй Азіі: блакітны акіян для сумесных электрычных ровараў
Паўднёва-Усходняя Азія, якая ўключае Індакітайскі паўвостраў і Малайскі архіпелаг, уключае 11 краін з вялікай колькасцю насельніцтва і хуткім эканамічным развіццём. У апошнія гады, з паскарэннем урбанізацыі і імкненнем людзей да зручных відаў транспарту, сумесныя электрычныя ровары адкрылі беспрэцэдэнтныя магчымасці для развіцця на рынку Паўднёва-Усходняй Азіі.
1. Памер рынку і патэнцыял росту
Паводле звестак ASEANstats, па стане на 2023 год колькасць матацыклаў на душу насельніцтва ў Паўднёва-Усходняй Азіі дасягнула 250 мільёнаў адзінак, пры гэтым узровень валодання на душу насельніцтва склаў прыкладна 0,4 адзінкі. На гэтым велізарным рынку матацыклаў доля рынку электрычных двухколавых транспартных сродкаў усё яшчэ адносна нізкая. Паводле звестак Motorcycle Data, у першым квартале 2024 года продажы матацыклаў у Паўднёва-Усходняй Азіі склалі каля 24% ад сусветнага рынку, саступаючы толькі Індыі. Гэта сведчыць аб тым, што рынак электрычных двухколавых транспартных сродкаў у Паўднёва-Усходняй Азіі ўсё яшчэ мае велізарны патэнцыял росту.
Паводле статыстыкі Boston Consulting Group, па стане на май 2022 года сусветны рынак мікрамабільнасці, на якім дамінуюць электрычныя двухколавыя транспартныя сродкі, дасягнуў амаль 100 мільярдаў еўра, прычым чаканы сукупны гадавы тэмп росту перавысіць 30% на працягу наступнага дзесяцігоддзя. Гэта яшчэ раз пацвярджае велізарны патэнцыял рынку электрычных двухколавых транспартных сродкаў Паўднёва-Усходняй Азіі.
2. Палітычная падтрымка і рынкавы попыт
Урады Паўднёва-Усходняй Азіі ўвялі палітыку, накіраваную на стымуляванне развіцця электрычных двухколавых транспартных сродкаў. Урад Інданезіі, каб паменшыць заклапочанасць з нафтай і фінансавы ціск, актыўна прасоўвае палітыку «нафта — электрычнасць», заахвочваючы людзей выкарыстоўваць электрычныя двухколавыя транспартныя сродкі замест традыцыйных матацыклаў на паліве. Тайланд, Філіпіны і іншыя краіны таксама ўвялі шэраг мер па падтрымцы развіцця транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі.
Што тычыцца рынкавага попыту, у Паўднёва-Усходняй Азіі адсутнічае інфраструктура грамадскага транспарту, высокая шчыльнасць насельніцтва і заторы на дарогах з-за перасечанай горнай мясцовасці, што прыводзіць да надзвычай доўгага часу ў дарозе для грамадзян. Акрамя таго, даходы жыхароў не дазваляюць аплаціць аўтамабілі, што робіць матацыклы асноўным відам транспарту ў Паўднёва-Усходняй Азіі. Сумесныя электрычныя ровары, як зручны, эканамічны і экалагічна чысты від транспарту, выдатна задавальняюць патрэбы грамадзян у падарожжах.
Паспяховыя тэматычныя даследаванні
У Паўднёва-Усходняй Азііагульны рынак электрычных ровараўвылучаюцца два паспяховыя выпадкі: oBike і Gogoro.
1.oBike: паспяховы прыклад сінгапурскага стартапа па велашэрынгу
oBike, сінгапурскі стартап па пракаце ровараў, імкліва вырас за апошнія некалькі гадоў і стаў адной з вядучых кампаній на рынку электравеласіпедаў сумеснага выкарыстання ў Паўднёва-Усходняй Азіі. Сакрэты яго поспеху заключаюцца ў наступных аспектах:
Лакальныя перавагі: oBike цалкам выкарыстоўвае свае сінгапурскія карані, глыбока разумее патрэбы мясцовага рынку і звычкі карыстальнікаў. Напрыклад, кампанія прадставіла мадэлі электрычных ровараў для сумеснага выкарыстання, прыдатныя для мясцовай мясцовасці і кліматычных умоў Сінгапура, забяспечваючы зручныя паслугі пракату і вяртання ровараў і заваёўваючы прыхільнасць карыстальнікаў.
Эфектыўная праца: oBike сканцэнтравана на павышэнні аперацыйнай эфектыўнасці, выкарыстоўваючы аналіз вялікіх дадзеных і штучны інтэлект для дасягнення інтэлектуальнага планавання і аптымальнай канфігурацыі транспартных сродкаў. Гэта не толькі паляпшае выкарыстанне транспартных сродкаў, але і зніжае эксплуатацыйныя выдаткі.
Стратэгічнае партнёрства: oBike актыўна супрацоўнічае з мясцовымі органамі ўлады і прадпрыемствамі, каб сумесна садзейнічаць развіццю рынку агульных электрычных ровараў. Напрыклад, кампанія заключыла стратэгічнае партнёрства з KTMB Metro ў Малайзіі для дасягнення бесперашкоднай сувязі паміж агульнымі электрычнымі роварамі і сістэмай метро; кампанія таксама супрацоўнічала з мясцовымі прадпрыемствамі ў Тайландзе для прасоўвання...сумесныя праекты па электравеласіпедахoBike захапіла каля 70% рынку ровараў у Інданезіі.
2. Gogoro: Паўднёва-Усходнеазіяцкая кампаноўка тайваньскага гіганта па замене батарэй
Тайваньскі гігант па замене акумулятараў Gogoro таксама варты ўвагі сваёй прысутнасцю на рынку Паўднёва-Усходняй Азіі. Яго поспехі адлюстроўваюцца ў наступных аспектах:
Тэхналагічныя інавацыі: Gogoro вылучаецца на рынку Паўднёва-Усходняй Азіі сваёй перадавой тэхналогіяй замены акумулятараў. Яе станцыі замены акумулятараў могуць выконваць замену акумулятараў за кароткі час, значна паляпшаючы эфектыўнасць эксплуатацыі электрычных ровараў для сумеснага карыстання.
Узаемавыгаднае супрацоўніцтва: Gogoro актыўна супрацоўнічае з інданезійскім тэхналагічным гігантам Gojet, каб сумесна садзейнічаць развіццюагульны рынак электрычных ровараўДзякуючы супрацоўніцтву, абодва бакі дасягнулі сумеснага выкарыстання рэсурсаў і дадатковых пераваг, сумесна даследуючы рынак Паўднёва-Усходняй Азіі.
Палітычная падтрымка: Развіццё Gogoro на інданезійскім рынку атрымала моцную падтрымку з боку мясцовых уладаў. Урад Інданезіі заахвочвае развіццё электрычных матацыклаў і станцый замены акумулятараў, забяспечваючы надзейную гарантыю для Gogoro на інданезійскім рынку.
Сакрэты поспеху на рынку Паўднёва-Усходняй Азіі
Дзякуючы аналізу гэтых паспяховых выпадкаў, няцяжка выявіць сакрэты поспеху сумесных электрычных ровараў на рынку Паўднёва-Усходняй Азіі:
1. Глыбокае разуменне рынкавага попыту
Перад тым, як выйсці на рынак Паўднёва-Усходняй Азіі,кампаніі па продажы электрычных ровараўнеабходна глыбока разумець попыт мясцовага рынку і звычкі карыстальнікаў. Толькі цалкам разумеючы попыт рынку, кампаніі могуць запускаць прадукты і паслугі, якія адпавядаюць патрэбам карыстальнікаў, тым самым заваёўваючы іх прыхільнасць.
2. Павышэнне аперацыйнай эфектыўнасці
Кампаніі, якія прадаюць электрычныя ровары сумеснага выкарыстання, павінны засяродзіцца на павышэнні аперацыйнай эфектыўнасці, выкарыстоўваючы аналіз вялікіх дадзеных і штучны інтэлект для дасягнення інтэлектуальнага планавання і аптымальнай канфігурацыі транспартных сродкаў. Гэта не толькі паляпшае выкарыстанне транспартных сродкаў, але і зніжае эксплуатацыйныя выдаткі.
3. Умацаванне стратэгічных партнёрстваў
Кампаніі, якія прадаюць электрычныя ровары сумеснага выкарыстання, павінны актыўна супрацоўнічаць з мясцовымі органамі ўлады і прадпрыемствамі, каб сумесна спрыяць развіццю рынку электрычных ровараў сумеснага выкарыстання. Дзякуючы супрацоўніцтву абодва бакі могуць дасягнуць сумеснага выкарыстання рэсурсаў і дадатковых пераваг, сумесна вывучаючы рынак.
4. Інавацыйныя тэхналогіі і прадукты
Кампаніі, якія вырабляюць электрычныя ровары сумеснага выкарыстання, павінны пастаянна ўкараняць інавацыйныя тэхналогіі і прадукты, каб задаволіць патрэбы рынку, які змяняецца, і палепшыць патрэбы карыстальнікаў. Напрыклад, распрацоўваць больш эфектыўныя, бяспечныя і экалагічна чыстыя тэхналогіі акумулятараў; укараняць больш мадэляў і функцыянальных тыпаў электрычных ровараў сумеснага выкарыстання і г.д.
Перспектывы развіцця рынку электрычных ровараў сумеснага выкарыстання на Паўднёва-Усходняй Азіі шырокія. З паскарэннем урбанізацыі і ўсё большым імкненнем людзей да зручных відаў транспарту, электрычныя ровары сумеснага выкарыстання стануць пераважным відам транспарту для ўсё большай колькасці грамадзян.
Памер рынку будзе працягваць пашырацца. З ростам падтрымкі ўрадамі Паўднёва-Усходняй Азіі транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі і ўсё большым імкненнем людзей да зручных відаў транспарту, памер рынку сумесных электрычных ровараў у Паўднёва-Усходняй Азіі будзе працягваць пашырацца. Чакаецца, што ў бліжэйшыя некалькі гадоў рынак сумесных электрычных ровараў у Паўднёва-Усходняй Азіі захавае высокую тэндэнцыю росту.
Тэхналагічныя інавацыі будуць працягваць паскарацца. З пастаянным развіццём тэхналогій і пастаянным удасканаленнем інавацыйных магчымасцей, тэхналагічныя інавацыі ў галіне сумеснага выкарыстання электрычных ровараў таксама будуць паскарацца. Напрыклад, будуць дасягнуты прарывы ў павелічэнні запасу ходу акумулятара, паскарэнні хуткасці зарадкі і павышэнні бяспекі транспартных сродкаў.
Спосабы супрацоўніцтва стануць больш дыверсіфікаванымі. Спосабы супрацоўніцтва паміж кампаніямі, якія займаюцца сумесным выкарыстаннем электрычных ровараў, стануць больш дыверсіфікаванымі. Акрамя супрацоўніцтва з мясцовымі органамі ўлады і прадпрыемствамі, яны таксама будуць супрацоўнічаць з навукова-даследчымі ўстановамі і універсітэтамі для сумеснага прасоўвання інавацый і развіцця.тэхналогія сумеснага выкарыстання электрычных ровараў.
Бурнае развіццё рынку электрычных ровараў для сумеснага карыстання на Паўднёва-Усходняй Азіі не выпадковае, а абумоўлена іх зручнасцю, эканамічнасцю і экалагічнасцю, а таксама палітычнай падтрымкай і рынкавым попытам з боку ўрадаў Паўднёва-Усходняй Азіі.
Адначасова паскарэнне тэхналагічных інавацый і дыверсіфікацыя спосабаў супрацоўніцтва таксама надасць новы імпульс развіццю сумеснага выкарыстання электрычных ровараў на рынку Паўднёва-Усходняй Азіі.
Длякампаніі па продажы электрычных ровараўРынак Паўднёва-Усходняй Азіі, несумненна, з'яўляецца блакітным акіянам, поўным магчымасцей. Кампаніі павінны выкарыстоўваць рынкавыя магчымасці, пастаянна ўкараняць інавацыі ў тэхналогіі і прадукты, павышаць эфектыўнасць працы і якасць абслугоўвання, каб задаволіць патрэбы рынку, які змяняецца, і ўдасканальваць патрэбы карыстальнікаў. Яны таксама павінны актыўна супрацоўнічаць з мясцовымі органамі ўлады і прадпрыемствамі, каб сумесна спрыяць развіццю агульнага рынку электравеласіпедаў і дасягнуць узаемна выгадных вынікаў.
Кампаніі таксама павінны звяртаць увагу на палітычныя нормы і змены рынкавага асяроддзя ў краінах Паўднёва-Усходняй Азіі, каб своечасова карэктаваць рынкавыя стратэгіі і напрамкі развіцця. Яны павінны распрацоўваць дыферэнцыяваныя рынкавыя стратэгіі, заснаваныя на палітычных нормах і рынкавым асяроддзі розных краін; умацоўваць камунікацыю і супрацоўніцтва з мясцовымі органамі ўлады і прадпрыемствамі і г.д.
Час публікацыі: 25 снежня 2024 г.
